Новости

May 20, 2023

Причуда причуды

Оберн-Хиллз. Среди моря внедорожников на сегодняшнем рынке есть несколько бунтовщиков.

Оберн-Хиллз. Среди моря внедорожников на сегодняшнем рынке есть несколько бунтовщиков. Благодаря необычному дизайну, функциям, доступным ценам и индивидуальности они бросают вызов условностям.

Назовите их причудливыми ящиками. Две новинки Quirky Qar Qlub 2023 года — это подключаемый гибрид Kia Niro и Volkswagen Golf GTI с механической коробкой передач.

Несмотря на то, что оба хэтчбека ориентированы на разную аудиторию, они по своей сути утилитарны, оснащены новейшими технологиями, большими экранами и, что наиболее важно для этого сравнения, необычными функциями для тех, кто хочет от своего транспорта большего, чем компетентное устройство. .

Плагин Niro с бакенбардами из бараньих отбивных прямо из криминального фильма 70-х годов предлагает двойную мощность: бензин или аккумулятор в сочетании с уникальными внутренними особенностями. Между тем, Golf GTI — это тот редкий автомобиль для водителя, который предлагает механическую коробку передач и моделирует самые крутые противотуманные фары в Автовилле.

Я взял причудливую парочку на поездку, которая согрела мне душу в ужасно холодный пасмурный апрельский день.

Ниро дебютировал шесть лет назад в рекламе Суперкубка 2017 года в роли пожирателя мюсли и спасающего Землю гибрида с (вставьте здесь свою надоедливую голливудскую знаменитость) Мелиссой МакКарти за рулем, спасающей Землю для китов, деревьев, ледяных шапок и носорогов (что , нет белых медведей?). О, пожалуйста. В 2023 году реклама не стала лучше (см. сентиментальный ролик Ниро «Саженец», спасающий больше деревьев), но Ниро стал лучше.

Чувак, черные бараньи отбивные на D-стойке экстерьера простираются от линии крыши до задних колес! Только бакенбарды отделяли его от других внедорожников на стоянке торгового центра Auburn Hills — но это еще не все. Необычные цветочные колеса. Научно-фантастическая передняя панель прямо из утренника «Бегущий по лезвию». Добавьте задние задние фонари в стиле Cadillac Lyriq, и новый Niro совсем не похож на старый Niro.

Дизайн Volkswagen известен своей эволюционностью, и никто не примет GTI ни за что, кроме Golf. Но восьмое поколение представляет собой серьезное обновление внутренних технологий (подробнее об этом позже), и внешний вид отражает этот прогресс. Благодаря современной светодиодной технологии верхняя световая полоса стала значительно уже и более зловещей, чем у предыдущих моделей. Сужающийся капот подчеркивается противотуманными фарами в виде пятилистного клевера, которые я включил, когда пробирался сквозь пробки в этот пропитанный брызгами день. Сзади фирменной особенностью является логотип VW, который одновременно служит открывателем хэтчбека.

И Golf, и Niro являются переднеприводными автомобилями, но Golf GTI продемонстрировал свою производительность под дождем благодаря хорошему сцеплению с всесезонными шинами Goodyear Sport и сложной электроникой подвески, которая позволила мне с легкостью передать его крутящий момент в 273 фунт-фута на асфальт. маленькая пробуксовка колес.

Управляемость Ниро не так хорошо спроектирована, и мои удары по дроссельной заслонке обычно приводили к резкому вращению передних шин на мокром асфальте. В любом случае, толкать Kia в повороты было мало, поскольку шасси казалось скучным по сравнению с острым как бритва V-образным дубляжом.

Эта резкость усиливается четким переключателем шестиступенчатой ​​механической коробки передач.

Я ехал на коробке VW сквозь мрак, максимально используя значительную мощность 2,0-литрового двигателя Tube-4 в 241 лошадиную силу. Полностью контролируя ситуацию, я ни разу не пропустил передачу, ни разу не дернул сцеплением. Трансмиссия представляла собой идеально настроенный инструмент скорости. #СохранитьРуководство.

180 лошадей и 195 фунт-фут крутящего момента Ниро достаточно бодры, хотя и немного уступают приключениям GTI с разгоном до 100 миль в час за 5,4 секунды. Но, как и Golf с механической коробкой передач, Ниро хочет, чтобы водитель развлекся. В режиме ECO я использовал подрулевые лепестки, чтобы усилить рекуперативное торможение, чтобы я мог управлять Kia одной педалью, как Tesla.

Переключитесь в режим SPORT на извилистых дорогах округа Окленд и катайтесь на веслах — вуаля! — стали переключатели передач с ручным управлением, что позволило мне грести на 1,6-литровом бензиновом двигателе изо всех сил. Подключите Niro ночью, и вы проснетесь с запасом хода в 33 мили только на электричестве, если нажмете кнопку «EV» рядом с поворотным переключателем консоли. Однако надавите на педаль газа — скажем, при выезде на I-75 — и бензиновый двигатель включится, помогая небольшой батарее емкостью 11,1 кВтч повернуть передние колеса.