Новости

Sep 10, 2023

Самый маленький внедорожник Lexus здесь не имеет особого смысла

Гибрид LBX предлагает свежий внешний вид в небольшой упаковке, поскольку Lexus пытается добиться успеха.

Гибрид LBX предлагает свежий внешний вид в небольшой упаковке, поскольку Lexus пытается привлечь молодых покупателей.

Ранее на этой неделе Lexus представил свой самый маленький на сегодняшний день внедорожник: LBX дебютировал в Европе. Расположенный ниже Lexus UX, LBX тесно связан с Yaris Cross и заимствует гибридную трансмиссию у столь же маленькой модели Toyota.

Это означает, что LBX, что означает Lexus Breakthrough Crossover, будет сочетать 1,5-литровый рядный трехцилиндровый двигатель с одним электродвигателем спереди, обеспечивающим мощность 134 л. модель с некоторым отрывом. Но опять же, при общей длине 164,9 дюйма LBX не понадобится столько мощности.

LBX также оснащен биполярной никель-металлогидридной (NiMH) батареей, обещающей уменьшенный вес, а также ускорение, подобное электромобилю. Lexus планирует предложить второй двигатель в полноприводной версии модели, поэтому карманный внедорожник не будет чисто переднеприводной моделью.

Помимо прочего, дизайн LBX также сигнализирует об отходе от теперь уже знакомой решетки радиатора, которая уже несколько лет была заметной, хотя и противоречивой, особенностью моделей Lexus.

«Мы «деконструировали» решетку радиатора, чтобы освободить место для нового дизайна», — сказал Коичи Суга, генеральный директор Lexus Design. «Нам удалось создать новую индивидуальность передней части, которая полностью отличается от предыдущей, но при этом мгновенно узнаваема как Lexus».

Тем не менее, ограниченные характеристики LBX не позволят ему попасть в автосалоны США, несмотря на обещания «тепловой эффективности мирового класса». Вместо этого LBX будет нацелен на поиск явно более молодой аудитории в Европе – то, чего Lexus уже довольно давно пытается добиться на ряде рынков.

«Наша цель состояла в том, чтобы бросить вызов традиционной концепции роскошного автомобиля», — сказал главный инженер Кунихико Эндо. «Мы тщательно стремились к тому, чтобы опыт вождения обеспечивал естественный диалог между водителем и его автомобилем, а дизайн имел изысканный внешний вид».

В США автопроизводитель будет полагаться на UX 250h и его 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый гибридный силовой агрегат, чтобы сохранить эту нишу.

Стоит ли Lexus рассмотреть возможность предложения меньших и менее дорогих автомобилей в США, чтобы привлечь молодых покупателей, илидолжен ли бренд ориентироваться в первую очередь на более традиционную аудиторию?Дайте нам знать об этом в комментариях.

Джей Рэми вырос среди очень странных европейских автомобилей, и вместо того, чтобы искать что-то надежное и удобное для личного пользования, его тянуло к более авантюрной стороне спектра надежности. Несмотря на то, что в течение последнего десятилетия за ним следили французские автомобили, ему каким-то образом удалось избежать владения Citroën, посчитав его слишком банальным, и в настоящее время он присматривается к автомобилям из бывшей Чехословакии. Джей работает в Autoweek с 2013 года.

Lexus GX 2024 года отказывается от V8 и становится лучше

Lexus TX 2024 года — семейный грузовик Lexus

Lexus GX 2024 года поступит в продажу 8 июня

Стоит ли предлагать здесь самую маленькую модель Lexus?

Наши любимые спортивные седаны стоимостью менее 45 000 долларов

Tesla — самый запоминающийся автомобильный бренд — с большим отрывом

Будет ли Toyota Leapfrog EV Tech использовать твердотельные технологии?

Lexus RZ 2023 года направляет роскошь в новом направлении электромобилей

Большой рот может испортить красивое лицо

Lexus RX 500h 2023 года — это технология на колесах

Сегодня здесь, завтра нет

Lexus LC 500h 2022 года — это современная личная роскошь