Новости

Apr 02, 2023

Японский автопроизводитель увеличивает инвестиции в завод по производству аккумуляторов

Главный редактор Логотип Toyota появляется на экране, когда посетитель смотрит видео

Главный редактор

Логотип Toyota появляется на экране, когда посетитель смотрит видео, показывающее сборочную линию завода Toyota Motor Corp. в выставочном зале автопроизводителя в Тойоте, центральная Япония, четверг, 4 марта 2010 года.

(Центральная площадь) – Toyota, многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Японии, заявляет, что инвестирует дополнительные 2,1 миллиарда долларов в строящийся завод по производству аккумуляторов в Северной Каролине в Либерти на территории Greensboro-Randolph Megasite.

Это увеличивает общий объем инвестиций в него до 5,9 миллиардов долларов, при этом аккумуляторы поставляются на Toyota Kentucky – крупнейшую производственную площадку компании в Америке.

Оба лидера палаты генеральной ассамблеи от Республиканской партии высоко оценили это дополнение, как и губернатор-демократ. Coltura, группа по наблюдению за окружающей средой, предупреждает о загрязнении окружающей среды выбросами углекислого газа и добавляет, что если на месте утилизируются батареи, то также и токсичные отходы.

Toyota заявляет, что будет производить литий-ионные аккумуляторы для электромобилей на площадке в Пьемонте, расположенной в пределах 650 миль от половины населения США, откуда легко добраться до региональных межштатных автомагистралей I-40, I-85, I-77, I-73 и I-74. Автопроизводитель собирает новые трехрядные электрокроссоверы на аккумуляторной батарее.Тойота Кентукки, в Джорджтауне, в 2025 году.

В декабре 2021 года льготы Северной Каролины за открытие завода составили 271,4 миллиона долларов. Toyota заявила, что инвестирует 1,3 миллиарда долларов и создаст 1750 рабочих мест при средней зарплате в 62 234 доллара. Инвестиции компаниив августе поднялся до $5,6 млрд., плюс еще 350 рабочих мест – всего 2100.

В июле прошлого года Генеральная Ассамблея приняла бюджет, предусматривающий ассигнования в размере 225 миллионов долларов на вторую очередь завода по производству аккумуляторов и предусматривающее создание 5000 рабочих мест. Производственные линии Toyota в планах увеличились с четырех гибридных электромобилей до шести, включая четыре HEV и два аккумуляторных электромобиля. Заявка на получение разрешения рассчитана на семь человек.

Отчет Колтуры ссылается на опасения по поводу литий-ионных аккумуляторов и сразу заявляет, что «технологии аккумуляторов быстро развиваются, и компоненты аккумуляторов электромобилей в ближайшем будущем могут сильно отличаться». Таким образом, опасения не могут быть вечными. На данный момент Колтура заявила в отчете, что ее «основной проблемой» являются трудовые практики при добыче кобальта; воздействие добычи лития на окружающую среду; достаточный запас материалов для аккумуляторов электромобилей; выбросы углерода при производстве аккумуляторов; и токсичные отходы от утилизации использованных батарей.

Губернатор Рой Купер заявил, что Старый Северный штат «лидирует в экономике чистой энергии». В отдельных заявлениях президент Сената штата Фил Бергер из соседнего Идена заявил, что штат подтвержден «как производственный центр». Спикер Палаты представителей округа Кливленд Тим Мур заявил, что партнерство штата и Toyota «преобразит будущее Северной Каролины».

Тед Огава, президент и генеральный директор Toyota Motor North America, сказал: «Приятно видеть, что наш крупнейший завод в США, Toyota Kentucky, и наш новейший завод Toyota North Carolina ведут нас в будущее вместе с BEV и производством аккумуляторов для наших автомобилей. расширяем модельный ряд электрифицированных автомобилей».

Ранее в этом году было объявлено, что общая сумма стимулов, финансируемых налогоплательщиками в отрасли электромобилей в Северной Каролине за последние два года, составилаболее $632,4 млн..

Старому Северному штату предстоит пройти долгий путь, чтобы достичь цели Купера по производству 1,25 миллиона электромобилей к 2030 году. Демократы Палаты представителейпредлагаемое законодательство требовать строительства новых домов, чтобы соответствовать этой тенденции; законопроект умер до истечения срока законодательного перехода.

Для сравнения, Северной Каролине необходимо будет добавлять более 170 000 регистраций электромобилей в год в течение следующих семи лет, чтобы достичь цели в 1,25 миллиона регистраций. По данным Министерства транспорта Северной Каролины, прошлогодний скачок на 13 377 увеличил общее число до 38 374 на 31 декабря.

На дорогах Северной Каролины зарегистрировано около 8 миллионов бензиновых и дизельных автомобилей.

Главный редактор

Алан Вутен был издателем, генеральным менеджером и редактором. Его работы получали национальные и государственные награды каждое десятилетие, начиная с 1980-х годов. Он гордый выпускник Университета Илона и Центральной школы Фармвилля в Северной Каролине.