Новости

Apr 14, 2023

Ford стремится успокоить инвесторов электромобилями и планами по сокращению затрат

22 мая (Рейтер) - Ford Motor Co (FN) в понедельник представила амбициозную стратегию

22 мая (Рейтер) - Ford Motor Co (FN) в понедельник представила амбициозную стратегию по увеличению продаж электромобилей, но столкнулась с проблемой сокращения затрат на 7 миллиардов долларов и восстановления доверия на Уолл-стрит.

«Вы не поверите нам, пока мы не начнем его реализовывать», — заявил финансовый директор Ford Джон Лоулер на презентации в день инвестора. «Потому что мы уже говорили вам об этом раньше. Это правда. Мы выполнили и не выполнили. Поэтому мы должны это доказать. Мы можем говорить об этом, но мы должны это доказать».

Ford, акции которого в полдень упали на 1%, оценил, что его общие затраты на 7 миллиардов долларов выше, чем у конкурентов.

Ford также объявил о новых сделках на поставку лития для аккумуляторов, поскольку американский автопроизводитель поставил перед собой цель произвести 2 миллиона электромобилей к 2026 году, сократив отставание от лидера рынка Tesla Inc (TSLA.O).

«Мы сильно отстаем по отходам и затратам», — сказал генеральный директор Ford Джим Фарли. В феврале Форд предсказал трудный 2023 год, возложив вину за нехватку чипов и другие проблемы с цепочками поставок, а также за «нестабильность» производства, которая привела к увеличению затрат.

Североамериканские автопроизводители стремятся обеспечить поставки материалов для аккумуляторов, чтобы увеличить производство электромобилей, поскольку спрос на экологически чистые автомобили растет, а также воспользоваться налоговыми льготами США.

Сделки, о которых было объявлено в понедельник, знаменуют собой расширенную ставку Ford на технологию прямой экстракции лития (DLE), новую разновидность непроверенных технологий фильтрации, призванную революционизировать способы производства металла для индустрии электромобилей.

По условиям соглашения Albemarle Corp (ALB.N) и Nemaska ​​Lithium будут поставлять гидроксид лития, основной ингредиент катода литий-ионных батарей, в течение пяти и 11 лет соответственно.

Albemarle поставит более 100 000 тонн гидроксида лития для примерно 3 миллионов будущих аккумуляторов Ford EV, заявили компании.

Акции Albemarle выросли на 1,5% до $207,20.

Вице-президент Ford Лиза Дрейк заявила, что соглашения несут значительно меньший риск, чем инвестиции в младших производителей.

Литий, ключевой компонент большинства современных аккумуляторов для электромобилей, имеет более высокую плотность энергии, чем традиционные аккумуляторные батареи, что позволяет батареям быть компактными и иметь большую емкость, что имеет решающее значение для обеспечения больших расстояний между зарядками.

В рамках других сделок частная EnergySource Minerals будет поставлять Ford гидроксид лития со своего предприятия в Имперской долине, Калифорния, которое, как ожидается, будет введено в эксплуатацию в 2025 году, сообщила компания, а Compass Minerals (CMP.N) будет поставлять карбонат лития.

На Уолл-стрит сохраняются сомнения относительно способности устаревших автопроизводителей достичь амбициозных целей, установленных для производства электромобилей. Ford заявил, что к концу 2023 года у него будет глобальная мощность для производства 600 000 электромобилей.

Американский автопроизводитель в понедельник подтвердил свой прогноз на весь год в размере от 9 до 11 миллиардов долларов скорректированной прибыли до вычета процентов и налогов и около 6 миллиардов долларов скорректированного свободного денежного потока. Компания по-прежнему ожидает, что ее подразделение по производству электромобилей потеряет в этом году 3 миллиарда долларов.

Ford заявил, что его электрический грузовик следующего поколения будет иметь на 30% меньшие затраты на рабочую силу и накладные расходы, чем нынешний грузовик, работающий на бензине.

Nemaska ​​Lithium в равных долях принадлежит агентству экономического развития правительства Квебека Investissement Quebec и литиевой компании Livent (LTHM.N). Ford станет его первым клиентом.

Чилийская SQM (SQMA.SN), второй по величине производитель лития в мире после Albemarle, подписала в понедельник собственное долгосрочное соглашение о поставках с Ford, хотя ни одна из компаний не уточнила количество лет.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Томсон Рейтер

Джо Уайт — международный автомобильный корреспондент агентства Reuters, базирующийся в Детройте. Джо освещает широкий спектр тем автомобильной и транспортной отрасли, пишет The Auto File, информационный бюллетень о мировой автомобильной промышленности, выходящий три раза в неделю. Джо присоединился к агентству Reuters в январе 2015 года в качестве редактора по транспорту, ведущего освещение самолетов, поездов и автомобилей, а позже стал глобальным редактором по автомобильной тематике. Ранее он работал глобальным автомобильным редактором Wall Street Journal, где курировал освещение автомобильной промышленности и руководил детройтским бюро. Джо является соавтором (вместе с Полом Инграссией) книги «Возвращение: падение и подъем американской автомобильной промышленности», и он и Пол разделили Пулитцеровскую премию за репортажи о битах в 1993 году.